話題一、宣城交通融入長(zhǎng)三角一體化的主要成就
主持人（第1問）：宣城地處皖東南、毗鄰滬蘇浙，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。我們了解到，近年來，尤其是2022年以來，宣城交通拼搶長(zhǎng)三角一體化大機(jī)遇，錨定“長(zhǎng)三角中心區(qū)域綜合交通樞紐城市”總目標(biāo)，推動(dòng)融入長(zhǎng)三角一體化向縱深發(fā)展。能否請(qǐng)您簡(jiǎn)要介紹下在公路方面取得了哪些發(fā)展成果？
汪  軍：近年來，我市從高速公路和普通公路2個(gè)方面同步發(fā)力，加強(qiáng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)開通。一是貫通高速公路“新動(dòng)脈”。我市建成高速公路8條，總里程506公里，其中5條對(duì)接南京、杭州、湖州、常州等長(zhǎng)三角中心區(qū)主要城市，特別是我省融入滬蘇浙的“首條之路”——G50高速可實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)驅(qū)直入”上海；在建高速公路4條，在建里程235公里，總投資333億元，特別是寧安高速于11月底建成通車后，通達(dá)上海浦東的行程將縮短60分鐘；擬建高速公路4條，擬建里程212公里，總投資約390億元，特別是長(zhǎng)高、杭合高速建成通車后，我市與南京、杭州、合肥三大都市圈將再添新通道。二是暢通普通公路“新通道”。普通國道實(shí)現(xiàn)等高對(duì)接，全市6條普通國道中有5條與南京、杭州、湖州等城市等高對(duì)接；普通省道實(shí)現(xiàn)無縫銜接，全市24條普通省道中有10條與南京、杭州、無錫等5個(gè)長(zhǎng)三角主要城市無縫銜接；農(nóng)村公路實(shí)現(xiàn)自然連接，86條農(nóng)村公路與南京、杭州、無錫等5個(gè)長(zhǎng)三角主要城市自然連接，為打造長(zhǎng)三角中心區(qū)“后花園”“大廚房”提供了硬核交通支撐。

主持人（第2問）：省里今年提出“向海而興、借船出?！保遣豢块L(zhǎng)江，但我們了解到宣城交通在水運(yùn)發(fā)展方面也是在加快融通長(zhǎng)三角，能否請(qǐng)您簡(jiǎn)要介紹下呢？
汪  軍：是的，宣城雖然不靠江，但是水系還是比較發(fā)達(dá)的，往北可通過青弋江、水陽江通達(dá)長(zhǎng)江，往東可走蕪申運(yùn)河直達(dá)上海。當(dāng)前，我市集裝箱航線實(shí)現(xiàn)“零的突破”，定埠港開通了全省僅有的三條縣級(jí)集裝箱航線，使通往滬蘇浙的3條主航線運(yùn)輸成本較鐵路運(yùn)輸平均降低33％；高等級(jí)航道實(shí)現(xiàn)“質(zhì)的提升”，通過水陽江航道整治和蕪申運(yùn)河疏浚，我市至上海航程縮短170公里，水運(yùn)時(shí)效提升近39%；水運(yùn)發(fā)展實(shí)現(xiàn)“強(qiáng)的轉(zhuǎn)變”，建成全省首個(gè)蘇皖合作營(yíng)運(yùn)碼頭，郎溪經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)利用水運(yùn)優(yōu)勢(shì)吸引滬蘇浙工業(yè)企業(yè)落戶，招引成效顯著。

主持人（第3問）：剛剛您介紹了宣城在高速公路和普通公路方面的成就，可謂是多路并進(jìn)、齊入長(zhǎng)三角，大家都知道“交通的服務(wù)永遠(yuǎn)在路上”，那么宣城交通推動(dòng)了路的融入，又是怎樣跟進(jìn)優(yōu)的服務(wù)呢？能否請(qǐng)您為我們答疑解惑？
汪 軍：的確，路是為人、為車服務(wù)的，在推動(dòng)滬蘇浙皖四地毗鄰地區(qū)群眾出行和企業(yè)運(yùn)輸保障方面，我們也花了大力氣推動(dòng)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸“新模式”。一是構(gòu)造公交服務(wù)“網(wǎng)”，開通全省首條長(zhǎng)三角跨省旅游公交專線；開通16條滬蘇浙區(qū)域省際毗鄰公交，開通數(shù)量及開行里程均位居全省第一；實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)三角區(qū)域公交一卡通行，乘客可享受“同城待遇”。二是打造貨運(yùn)連接“線”，積極開通面向滬蘇浙等地的35條“貨運(yùn)專線”，運(yùn)力投入近2萬輛；培育16家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，引導(dǎo)貨源企業(yè)向滬蘇浙地區(qū)開展線上交易。三是筑造物流中心“點(diǎn)”，成立長(zhǎng)三角（宣城）快遞物流中心，吸引順豐等9家寄遞企業(yè)入駐，每年累計(jì)完成進(jìn)出港快遞近6000萬件。

話題二、宣城交通融入長(zhǎng)三角一體化的經(jīng)驗(yàn)做法

主持人（第4問）：剛剛您為我們介紹了宣城交通在融入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展方面的主要成就，也真切感受到宣城交通立足區(qū)位優(yōu)勢(shì)、不斷開拓奮進(jìn)的前進(jìn)姿態(tài)，能否請(qǐng)您為我們分享下取得這些驕人成績(jī)背后的優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)嗎？
汪  軍：一直以來，宣城交通秉持“三路三勁”精神（即開拓徽杭古道“起源之路”的闖勁、融入滬蘇浙G50“首條之路”的干勁、打造“一城五區(qū)”“未來之路”的拼勁），推動(dòng)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展，關(guān)鍵在于“三個(gè)堅(jiān)持”。一是堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)定位，聚焦規(guī)劃引領(lǐng)。精心對(duì)標(biāo)上級(jí)規(guī)劃，參與《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)交通運(yùn)輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》等國省規(guī)劃編制，我市重大交通項(xiàng)目均已列入上位規(guī)劃；精準(zhǔn)對(duì)接聯(lián)合規(guī)劃，開展《融入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展研究》等編制工作，確?！笆奈濉蹦酥粮L(zhǎng)時(shí)期交通規(guī)劃與長(zhǎng)三角地區(qū)精準(zhǔn)對(duì)接；精細(xì)對(duì)焦專項(xiàng)規(guī)劃，編制印發(fā)《水運(yùn)中長(zhǎng)期規(guī)劃》《交通運(yùn)輸領(lǐng)域碳達(dá)峰碳中和實(shí)施方案》等一批交通專項(xiàng)規(guī)劃。二是堅(jiān)持高規(guī)格推進(jìn)，聚焦多維調(diào)度。目標(biāo)項(xiàng)目化，市委市政府召開的“交通強(qiáng)市”大會(huì)提出全力建設(shè)長(zhǎng)三角中心區(qū)綜合交通樞紐城市，圍繞長(zhǎng)三角重點(diǎn)項(xiàng)目，簽訂高速公路、普通公路、水運(yùn)工程項(xiàng)目責(zé)任書；項(xiàng)目清單化，圍繞節(jié)點(diǎn)目標(biāo)制定“三重清單”，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)項(xiàng)目推進(jìn)定標(biāo)準(zhǔn)、定進(jìn)度、定時(shí)限；清單閉環(huán)化，建立高速公路“一周三會(huì)”、普通國省道“一月兩會(huì)商+調(diào)度”機(jī)制，有序推進(jìn)長(zhǎng)三角交通重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。三是堅(jiān)持高效率統(tǒng)籌，聚焦要素保障。加大資金支持，深化投融資體制改革，優(yōu)化財(cái)政資金投入，重點(diǎn)優(yōu)先保障長(zhǎng)三角重點(diǎn)項(xiàng)目；加快項(xiàng)目支撐，梳理納入市級(jí)交通重點(diǎn)項(xiàng)目210余個(gè)，用地規(guī)模達(dá)1萬余畝，項(xiàng)目數(shù)量及規(guī)模均位居行業(yè)首位；加強(qiáng)要素保障，搶抓“三區(qū)三線”機(jī)遇，落圖并調(diào)出永農(nóng)項(xiàng)目1045個(gè)、項(xiàng)目面積4500公頃，雙雙位居全省前列。

主持人：非常感謝汪軍局長(zhǎng)為我們答疑解惑，打開了大家以“交通為點(diǎn)，深度融入長(zhǎng)三角一體化”的新視角和新思路，感謝汪局長(zhǎng)！